지금 이 순간

1. 개요

 - 현실세계의 사물을 인터넷에 연결, 사물에 대한 정보를 공유할 수 있는 기술

 - 사물로부터 정보를 수집하고 분석하여 주변 환경을 제어하는 기술

 - 모바일 기반에서 IoT, 클라우드, 빅데이터가 연계되어 새로운 가치와 서비스 창출

 - oneM2M는 IoT 서비스 플랫폼 표준을 개발하기 위해 세계 주요 표준화 기관이 공동으로 설립한 글로벌 표준화 기구임

                                     <그림, 사물인터넷 서비스 구조>

2. 사물인터넷 아키텍처

3. 사물인터넷 표준화 기구

 - 사물인터넷 표준화를 위한 여러 기구가 있음

4. oneM2M

 가. oneM2m 기반 사물 인터넷 서비스

    - 에너지, 교통, 국방, 공공서비스 등 산업별로 종속적이고 폐쇄적으로 운영되는 파편화된 서비스 플랫폼 개발 구조를 벗어나 응용서비스 플랫폼 환경을 통합하고 공유하기 위해 발족

 나. 워킹그룹

  - oneM2M 기술 워킹그룹은 요구사항을 다루는 Requirement(WG1), 시스템 구조를 다루는 Architecture(WG2), 프로토콜과 관련한 Protocols(WG3), 보안관련 Security(WG4), 장지관리를 위한 Management(WG5)로 구성되어 있음

 다. Release 현황

5. IoT 프로토콜 stack

 - IoT를 위한 응용계층 프로토콜에는 MQTT, HTTP, CoAP 등이 있음

 - 응용계층 프로토콜 비교

6. 맺음말

 - oneM2M는 IoT 서비스 플랫폼 표준을 개발하기 위해 세계 주요 표준화 기관이 공동으로 설립한 글로벌 표준화 기구임

 - oneM2M 표준화 기구 설립이래 릴리스 3단계 표준화 중이며 시장적용 확산 및 연동기술 확대, 고도화를 목표로 하고 있음

1. 개요

 - 미래형 자동차는 스마트카를 시작으로 자율주행차를 거쳐 커넥티드카로 발전하고 있다

 - 정보통신(IT) 기술을 더한 자동차가 스마트카라면, 이 보다 발전한 자동차인 커넥티드카는 사물 간 상호통신을 바탕으로 이뤄지는 것으로 자동차가 일상생활의 허브 역할을 하는 것 

 - 자율주행차는 완전한 커넥티드카로 가기 위한 중간 단계로 인식

2. 스마트카 네트워크

  - 게이트웨이를 통해 내부네트워크와 외부 네트워크가 연결

3. 스마트카 보안대책

 - 스마트카에서 보안 문제가 대두되는 것은 자동차에 유선 혹은 무선 통신의 연결성이 생겼기 때문

 - 스마트카는 외부 네트워크와 데이터를 송수신하고 수신한 데이터는 내부 네트워크를 통해 자동차에 탑재된 전장부품까지 전달됨

 - 이 과정 전체에 대한 보안을 적용하기 위해 계층적 보안의 접근이 필요함

  가. 외부통신을 위한 보안

     - 외부 네트워크를 통한 보안위협으로 부터 정보 및 데이터 보호

     - 자동차와 외부 주체간의 인증이 먼저 이루어지고, 기밀성을 요구하는 데이터에 대해서는 암호화 통신을 사용

1. 개요

 - e-Navigation은 선박을 위한 전자항법체계

 - 해양안전 보안 해양환경보호를 목적으로 선박과 육상의 해사정보를 전자적인 방법으로 수집, 분석, 교환함으로써 선박운항 관련 서비스를 지원하는 시스템 

  - 해양 안전에 대한 국내외의 관심과 통신기술의 발전으로 e-Navigation이 주목을 받고 있음

  - 국제해사기구(IMO)에서는 2008년부터 e-navigation의 이행을 위한 준비를 하고 있으며, 한국에서도 한 국형 e-navigation인 SMART e-navigation을 준비(IMO e-Navigation은 국제항해선박을 주요 대상)

2. 한국형 e-Navigation 구성요소

  가. 선박

     - 선박 내 다양한 전자항해 장비를 연계, 표준화시켜 항해사가 안전항해에만 전념하도옥 신개념 선박 운항체계 구축

        ▷차세대 전자해도(전자해도표시시스템(ECDIS, Electronic Chart Display and Information System), 종이해도에 표시된 선박의 항해와 관련된 정보를 보여주는 장비)

        ▷e-Navigation 단말기

        ▷통합위치측정

        ▷자동상황인식

        ▷단일 단말기

 나. 육상

    - 해상 관련 데이터의 취합, 분석, 제공을 통한 선박 운항 지원

        ▷ 위치 기반 모니터링 관제

        ▷ 해양 안전정보 수집 공유

        ▷ 해상 클라우드 서비스

        ▷ 최적항로 선정 지원

        ▷ 선박보고 단일화

 다. 통신

   - 첨단 해상통신망을 활용한 선박과 육상간 자유로운 데이터 교환

        ▷항만구역: LTE 통신

        ▷연근해: 지상파 통신(VHF, MF/HF)

        ▷원양, 극지: 위성 통신, HF

3. e-Navigation 해역 정의

4. e-Navigation 기대효과

  - 인적 과실에 의한 해양사고 저감

  - 바다 국민 삶의 질 향상 및 행복 실현

  - 해운, 선박, 물류 효율화 도모

  - 해양 ICT 신산업 창출을 통한 창조경제 구현

5.

5. e-Navigation 운영 환경 및 통신 기술

 가. e-navigation 운영 환경

 나. e-Navigation 통신 기술

6. 해양 IoT

 - 최근 ICT 분야의 핫 이슈인 IoT(Internet of Things) 을 해양 분야 비즈니스에 활용하기 위한 키워드로 IoMT(Internet of Maritime Things) 또는 해양 산업인터넷(Maritime Industrial Internet)에 대한 접근이 이뤄 지고 있다

 -  해양 IoT에서는 선박과 해양에 존재하는 다양한 센서 장치들로부터 정보를 자동으로 받아들여, 선박의 운영과 유지보수를 최적화하기 위해 적용되고 있다. 해양 IoT는 다양한 해양 분야에서 적용되어, 최적의 의사결정을 도와줄 것으로 기대

7. 맺음말

 - 인명 및 해양안전을 위해 제기된 e-navigation은 해 양에서의 아날로그시대를 마감하고 디지털시대로의 전 환을 알리는 중요한 전환점

 - 통신분야에서는 지상의 유선 및 무 선통신기술을 해상에 적용하기 위한 응용연구들이 필요

 - 육상에서 사용되고 있는 RFID/USN 기술과 현재 개발되고 있는 IoT 기술들을 선박에 적용하기 위 한 연구들이 병행

1. 개요

2. 도입배경

3. 구성도

4. BEMS 시스템의 주요 기능

5. BEMS의 지속적 운영 관리

6. 도입효과 

7. 맺음말

1. 개요

 - BEMS(Building Energy Management System)

 - 빌딩내의 '에너지수요관리 최적화 시스템'

 - 건물 내 에너지 사용기기(조명, 냉난방설비, 환기설비, 콘센트 등)에 센서와 계측장비를 설치하여, 사용량을 실시간으로 모니터링하고, 효율적으로 관리하는 자동제어 시스템

 - BEM 는 건물의 에너지 설비 효율을 향상시켜 에너지 경영이 가능하게하는 시스템

2. 도입배경

 - 국제 환경규제에 자발적으로 대응

 - 에너지 위기에 능동적으로 대응 

 - 건물에너지 관련 산업의 고도화 필요 

 - 고부가가치 신성장산엄 육성지원 필요

3. 구성도

4. BEMS 시스템의 주요 기능

가. 계측

   - 센서를 이용한 정보 수집

나. 에너지 모니터링

  - 탄소배출 현황, 전력계통도, 설비계통 모니터링 

다. 통계분석

  - 시간대별 사용량, 관리통계, 빌딩비교, 요금검증, 전년대비 사용량, 면적별 비교

라. 제어

  - 에너지 절약을 위한 최적화 제어

5. BEMS의 지속적 운영 관리

6. 도입효과

 - 에너지 소비량 절감

 - 장비 수명 연장 및 비용 절감

 - 고객(입주자) 만족도 개선

 - CO2 배출량 감소

7. 맺음말

 - 에너지 절감 및 효율화에 대한 부분은 글로벌 기후변화 및 탄소배출 저감이라는 국제적 이슈에 대응하 기 위해 매우 중요한 기술 분야로 등장

 - 양방향 전력 및 정보의 흐름이 가능해진 스마트그리드 기술이 빌딩 환경에 도입됨으로써 더욱 그 중요 성이 커지고 있음.

 - 국내 및 국제 표준화 추진 차원에서 초기에 해당하는 부분의 표준화에 국내기술을 더욱 더 많이 반영 할 수 있도록 하는 것이 중요하며, 이를 통해 국내 산업체의 개발기술을 적극 표준화 작업에 반영하는 것이 매우 필요.

1. 스마트그리드

  - 전력망+IT 기술융합으로 에너지 효율을 최적화하는 '차세대 전력망 네트워크' 기술임

  - 구성도

<스마트 그리드(Smart Grid)의 개념 (출처: 제주 테크노파크(2010), Smart Grid Test Project Guide)>

2. 기존전력 시스템과 스마트그리드 시스템 비교

<기존 전력망과 스마트 그리드(Smart Grid)의 차이점 (출처: 스마트 그리드 국가 로드맵(2010), 지식경제부>

3. 스마트 그리드 5대요소

http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011032757211

4. 스마트그리드의 구성요소

 가. AMI(Advanced Metering Infrastructure)/AMR(Automatic Metering Reading)

     - 자동검침(전기, 수도 등)을 위한 인프라 네트워크를 말함

     - 최종 전력 소비자와 전력회사 사이의 전력서비스 인프라로 스마트그리드 실현에 필수적인 핵심 인프라 시스템

     - AMI의 중요요소는 측정센서, 전송네트워크, 통합관리 등으로 구분할 수 있음

     - AMI를 통해 소비자는 실시간 모니터링이 가능하고, 관리자는 수요반응(소비자 사용패턴)을 실시간으로 체크 가능함

 나. EMS(Energy Management System)

     - 전력계통을 운영하는 에너지 관리시스템

     - 스마트그리드 시스템에서는 다수의 분산된 EMS를 중앙 EMS가 종합적인 운영을 수행함

 다. 스마트그리드 네트워크

     - 측정센서와 실제적으로 통신하여 자동적으로 전력의 운영 및 조정이 가능하게 함

     - 스마트그리드 네트워크

5. 스마트그리드 네트워크 기술 진화

 가. 기존 AMI 통신 기술

     - PLC

     - IEEE 802.11s(Wi-Fi Mesh): Wifi Mesh는 멀티 홉을 기반으로 하는근거리 통신망을 구성하고 인터넷 서비스 및 다양한 산업분야에서 통신서비스를 제공하는 근거리 무선 네트워크 기술이다

     - IEEE 802.15.4 (ZigBee)

     - IEEE 802.3 (Ethernet)

 나. 새로운 무선 통신 표준 기술

      1) IEEE 802.15.4g(SUN)

         - 스마트미터, 스마트 단말기 등 스마트그리드 내의 기기간의 상호통신에 사용되는 무선 네트웍에 대한 국제표준 규격

      2) IEEE 802ah

         - 광역 무선랜

         - 최근 고속화와는 별개의 시도로 1km 통신거리와 블루투스와 경쟁할 수 있는 저전력 무선통신과 802.11 Wi-Fi와 연동할 수 있는 무선통신을 목표

      3) IEEE 802.16p(M2M)

        -  IEEE 802.16에서 사물 지능 통신(M2M)을 지원하기 위해 개발하고 있는 표준

      4) IEEE 802.22b(TV White Space)

        - IEEE 802.22-2011: Cognitive Radio based Regional Area Networks (RAN) in TV White Spaces (TVWS)

        - VHS/UHF 주파수 대역에서 무선 인지기술을 기반으로 사용하지 않는 주파수 대역을 찾아서 활용함으로써 반경
100km 권내에서 최대 22Mbps의 무선 인터넷 서비스를 제공하는 규격

        - TV 대역인 VHF, UHF에 점유되어 있지 않은 채널을 활용하여 미국과 캐나다 등 넓은 지역에서 별도의 주파수 할당을 고려하지 않고 무선으로 인터넷이 가능한 네트워크 운영을 목표로 함

        - IEEE 802.22b: Enhancement for Broadband Services and Monitoring Applications

6. 맺음말

  - 에너지에 대한 지속적인 수요증가와 함께 환경에 대한 관심과 규제가 강화되고 있는 요즘, 이 두가지의 문제를 효과적으로 해결할 키 솔루션으로서 스마트그리드는 전세계적인 화두가 되고 있으며, 세계 각국이 스마트그리드 사업에 역점을 두고 추진해나가고 있음

   - 현재 국내 스마트 그리드 사업의 기술개발 성과 실증과 비즈니스 모델 개발을 위해 제주도에 실증 단지를 지정하여 운영 중

   - 정부에서도 '스마트 그리드 2030'이라는 이름 하에 스마트 그리드 구축을 통한 저탄소 녹색 성장 기반 조성을 목표로 삼고, 스마트 그리드 산업에 투자하고 있음

2011년__5월_13일___스마트그리드_네트워크_기.pdf

1. 개요

2. 스마트에너지 산업의 개념도

3. 스마트그리드

4. 스마트그리드의 구성요소

5. 스마트 에너지 산업의 종류

6. 기존에너지와 스마트에너지 비교  

7. 맺음말

1. 개요

 - 에너지 정책에 대해서 공급을 늘려가는 정책은 한계

 - 에너지 절약은 물론, 에너지를 효율적으로 쓰기 위한 수요관리기술의 개발 시급

 - 이와 관련해 대두되고 있는 것이 바로 스마트 에너지산업

 - 스마트 에너지 산업은 스마트 그리드, 열에너지네트워크, 에너지저장, 분산전원, 신재생에너지 등을 통합

2. 스마트에너지 산업의 개념도

  - 스마트 그리드 인프라를 활용해 다양한 산업분야로의 응용이 가능함

  - 저탄소 녹색성장, Green Energy  기술과 부합됨

http://cafe.daum.net/impeak/Pthm/1?q=%C1%A4%BA%B8%C5%EB%BD%C5%B1%E2%BC%FA%BB%E7&re=1

3. 스마트그리드

  - 스마트 에너지 산업의 핵심

  - 전력망+IT 기술융합으로 에너지 효율을 최적화하는 '차세대 전력망 네트워크' 기술임

  - 스마트 그리드 구성도

<스마트 그리드(Smart Grid)의 개념 (출처: 제주 테크노파크(2010), Smart Grid Test Project Guide)>

4. 스마트그리드의 구성요소

 가. AMI(Advanced Metering Infrastructure)/AMR(Automatic Metering Reading)

     - 자동검침(전기, 수도 등)을 위한 인프라 네트워크를 말함

     - 최종 전력 소비자와 전력회사 사이의 전력서비스 인프라로 스마트그리드 실현에 필수적인 핵심 인프라 시스템

     - AMI의 중요요소는 측정센서, 전송네트워크, 통합관리 등으로 구분할 수 있음

     - AMI를 통해 소비자는 실시간 모니터링이 가능하고, 관리자는 수요반응(소비자 사용패턴)을 실시간으로 체크 가능함

 나. EMS(Energy Management System)

     - 전력계통을 운영하는 에너지 관리시스템

     - 스마트그리드 시스템에서는 다수의 분산된 EMS를 중앙 EMS가 종합적인 운영을 수행함

 다. 스마트그리드 네트워크

     - 측정센서와 실제적으로 통신하여 자동적으로 전력의 운영 및 조정이 가능하게 함

     - 스마트그리드 네트워크

5. 스마트 에너지 산업의 종류

6. 기존에너지와 스마트에너지 비교 

7. 맺음말

 - ICT를 융합한 스마트 에너지 산업은 미래의 에너지 문제와 기후변화 문제를 동시에 해결할 수 있는 유망산업으로 성장

 - 가까운 미래에 새로운 성장 동력 산업으로 자리매김 할 것으로 기대

<참조>

http://cafe.daum.net/impeak/Pthm/1?q=%C1%A4%BA%B8%C5%EB%BD%C5%B1%E2%BC%FA%BB%E7&re=1. 박종규 기술사

http://www.humankt.org/xe/index.php?document_srl=210040

1.  BACnet 프로토콜

- Building Automation and Control Networks

- 빌딩자동화시스템을 위해 제정된 통신망 표준규격임

- 기존의 빌딩자동화 시스템들은 각기다른 LAN(네트워크 최소단위)표준을 사용함( PLC, RS-485, Micom 등등)

- 이를 하나의 표준프로토콜(하위계층부터 상위계층 까지)로 정의한 것이 BACnet 프로토콜임

- BACnet에서 가장 중요시되는 사항은 서로 다른 공급 업체에서 제공된 장비간의 상호 호환성(Interoperability)

2. BACnet Layer

 - 하부계층에서 다양한 종류의 LAN기술 채택 (IEEE802.3, ARCNET, 485, 232, LonTolk)

1. AMI의 개념

- 전력정보 전송 통신망

- 자동검침(전기, 수도 등)을 위한 인프라 네트워크를 말함

- 최종 전력 소비자와 전력회사 사이의 전력서비스 인프라로 스마트그리드 실현에 필수적인 핵심 인프라 시스템

- AMI의 중요요소는 측정센서, 전송네트워크, 통합관리 등으로 구분할 수 있음

- AMI를 통해 소비자는 실시간 모니터링이 가능하고, 관리자는 수요반응(소비자 사용패턴)을 실시간으로 체크 가능함

2. AMI 시스템/네트워크 구성

 - 데이터관리 시스템까지 데이터를 수집 및 전송하는 구간에서의 구성요소는 스마트미터, 집중기 또는 중계기, 데이터관리 시스템(MDMS:Metering Data Management System)으로 구성

http://news.koita.or.kr/rb/?m=bbs&bid=digest&p=4&where=+display%3D1+&uid=1112

 - AMI 네트워크 구성

3. AMI 통신기술

 가. 기존 AMI 통신 기술

     - PLC

     - IEEE 802.11s(Wi-Fi Mesh): Wifi Mesh는 멀티 홉을 기반으로 하는근거리 통신망을 구성하고 인터넷 서비스 및 다양한 산업분야에서 통신서비스를 제공하는 근거리 무선 네트워크 기술이다

     - IEEE 802.15.4 (ZigBee)

     - IEEE 802.3 (Ethernet)

  나. 새로운 무선 통신 표준 기술

      1) IEEE 802.15.4g(SUN)

         - 스마트미터, 스마트 단말기 등 스마트그리드 내의 기기간의 상호통신에 사용되는 무선 네트웍에 대한 국제표준 규격

      2) IEEE 802ah

         - 광역 무선랜

         - 최근 고속화와는 별개의 시도로 1km 통신거리와 블루투스와 경쟁할 수 있는 저전력 무선통신과 802.11 Wi-Fi와 연동할 수 있는 무선통신을 목표

      3) IEEE 802.16p(M2M)

        -  IEEE 802.16에서 사물 지능 통신(M2M)을 지원하기 위해 개발하고 있는 표준

      4) IEEE 802.22b(TV White Space)

        - IEEE 802.22-2011: Cognitive Radio based Regional Area Networks (RAN) in TV White Spaces (TVWS)

        - VHS/UHF 주파수 대역에서 무선 인지기술을 기반으로 사용하지 않는 주파수 대역을 찾아서 활용함으로써 반경
100km 권내에서 최대 22Mbps의 무선 인터넷 서비스를 제공하는 규격

        - TV 대역인 VHF, UHF에 점유되어 있지 않은 채널을 활용하여 미국과 캐나다 등 넓은 지역에서 별도의 주파수 할당을 고려하지 않고 무선으로 인터넷이 가능한 네트워크 운영을 목표로 함

        - IEEE 802.22b: Enhancement for Broadband Services and Monitoring Applications

3. AMI의 제공서비스와 기대효과

  가. 제공서비스

     - 원격 검침

     - 수요 관리

     - 다양한 융복합 서비스를 제공

  나. 기대 효과

     - 전력 소비 절감과 전기 품질 향상

     - 전력 피크 시 수용 관리

     - 스마트그리드를 구성하기 위한 가장 기본적인 인프라임

4. AMI 동향

 -  한전은 2030년까지 스마트 그리드를 전국에 확대한다는 목표로 지속적으로 AMI를 보급 계획

 - 현재 스마트그리드에 적용할수 있는 무선통신기술을 위한 국제 표준활동이 활발히 진행 

<참조>

http://cafe.daum.net/impeak/Pthm/1?q=%C1%A4%BA%B8%C5%EB%BD%C5%B1%E2%BC%FA%BB%E7&re=1, 박종규 기술사님

53호_스마트그리드_구축을_위한_AMI_기술_동향.pdf

802_11af_802_22.pdf

IBS(Intelligent Building System)의 개요, 수요요인, 구성요소와 서비스 목표 등에 대하여 설명하시오

1. 개요

2. IBS의 필요성

3. IBS 시스템의 구성

4. 첨단 정보빌딩의 서비스 목표

1. 개요

    - 빌딩자동화(BA:Building Automation), 정보통신시스템(TC:Tele-Communication), 사무자동화(OA:Office Automation) 등 주요 시스템을 유기적으로 통합(SI:System Integration)하여 쾌적하고 안전한 환경에서 생산성 향상, 유지관리 효율성 극대화, 비용 절감을 제공하는 인텔리전트 빌딩 시스템

  - 미국에서는 스마트 빌딩으로 불려짐

  - 자원의 효율적 관리가 가능하고, 입주자의 사무능률을 극대화 시킬 수 있는 사무 환경을 조성한 빌딩

2. IBS의 필요성

3. IBS 시스템의 구성

  -4가지 구성 요소

         빌딩자동화(BA:Building Automation)

         정보통신시스템(TC:Tele-Communication)

         사무자동화(OA:Office Automation)

         시스템 통합(SI:System Integration)

http://www.g-inno.com/ginnohome/convergence/application_1.html#content2

  가. 정보통신(TC, Telecommunication)

      - 교환기 및 기가비트 네트워크, 무선 LAN 등을 이용한 최신의 통신서비스 지원

      - 통합배선시스템

      - Gigabit Lan

      - 위성통신, 음성, 화상 정보

      - CATV, 전관방송

  나. 사무자동화(OA, Office Automation)

      - 첨단 정보통신 인프라를 활용하여 이용자와 방문자에게 최적의 근무환경과 편의를 제공

      - 방문객 관리시스템

      - 빌딩 안내 시스템

      - Groupware

      - 사무/정보 관리 시스템 완비

      - 문서처리, 회계관리 등

  다. 빌딩자동화(BA, Building Automation)

      - 컴퓨터를 이용한 빌딩관리, 보안, 에너지 관리를 통해 최적의 빌딩 운영 지원

      - 빌딩 자동화 기능은 크게 빌딩관리시스템(Building Management System)

                                          보안시스템(Security System)

                                          에너지관리시스템(Energy Management System) 등의 세가지 요소로 구성

      - 기계 설비 제어

      - 전력/조명 제어

      - 원격검침

      - 승강기 주차관제

  라. 시스템 통합(SI, System Intergration)

     - 시설관리시스템(FMS: Facility Management System): 건물의 시설을 효율적으로 관리하기 위해 각종 시설물을 DB화 하여 시설 운영 정책을 수립 및 관리  

4. 첨단 정보빌딩의 서비스 목표

 - 운영경비 절감

 - 업무효율화 증대

 - 정보통신비용 절감

 - 쾌적한 사무환경 조성

http://www.g-inno.com/ginnohome/convergence/application_1.html#content2

IBS.pdf

1. 개요

2. U-City 구성도 

3. U-City의 기반기술 및 연계 기술

4. U-City 구축의 문제점

5. 발전방안

1. 개요

 가. U-City 개념

   - U-City란 도시 경쟁력과 주민 삶의 질 향상을 위하여 첨단 IT 기술 등을 활용하여 언제 어디서나 필요한 서비스를 제공하는 도시

 나. U-City 추진 배경

   - 도시의 성장, 과밀화 등으로 안전, 재난, 교통 등의 도시문제가 발생함에 따라 이를 해결하기 위한 분야별 자체해결시스템 도입

   - 해당 시스템이 개별적으로 운영됨에 따라 긴급 상황 시 유기적이고 신속한 대처가 어렵고, 도시관리도 비체계적으로 운영

   - 이에 도시통합운영센터를 기반으로 다양한 서비스를 통합적으로 제공할 수 있는 미래형 첨단도시(U-City) 도입 필요성 증대

 다. U-City 비전

   - 첨단 IT 기술을 바탕으로 도시통합운영센터를 통해 도시를 효율적으로 관리하고, 시민들에게 유용한 서비스를 제공하는 도시

2. U-City 구성도 

http://ustandard.ucta.or.kr/area/area_01.asp

 가. 정보활용기술

    - 다양한 U-City 서비스를 시민들에게 제공하기위해 수집된 정보를 응용 및 활용하는 기술임

    - 행정, 교통, 환경, 방재, 보건, 의료, 시설관리 등

 나. 정보가공기술

    - 수집된 정보를 서비스 목적에 맞게 활용하기 위해 서비스 형태로 변경 및 처리하는 기술임

    -  U-City 통합운영센터(운영센터 구성기술)와 정보처리 및 변환 기술로 구성

 다. 정보수집기술

    - U-City 서비스를 위해 필요한 정보를 U-City 기반시설을 이용하여 측정하고 수집 및 전달하는 기술임

    - 근거리 통신기술, 센서기술, 위치정보 수집기술, CCTV 등

 라. 기타기술

    - 정보보안 기술, 에너지 절감 기술, 인프라 관리 및 보호 기술 등

3. U-City의 기반기술 및 연계 기술

 가. 기반기술 

  나. 연계 기술

4. U-City 구축의 문제점

 - 표준화된 플랫폼과 u-서비스에 대한 사전 검토가 충분하게 이뤄지지 않아 각 서비스 간 호환, 연계의 문제가 발생할 가능성이 있다

 - 정부부처, 지방자치단체, 사업자, 학계 및 연구기관 등과 긴밀하고 유기적인 협업이 필요

 - 효과적인 U-City 구현을 위해서는 사전에 지역특성을 고려한 철저한 기술 및 비즈니스 모델에 대한 계획 및 검증이 필요

- 최종적으로 지자체가 인수, 관리해야함도 불구하고 정부 예산에만 의존

 - 실시간 및 대용량 도시 고객 정보의 보안대책이 필요

5. 발전방안

 - 지역별 특성에 맞는 표준화된 U-City 모델 수립 및 국가적 차원의 마스터 플랜 수립 필요

 - U-City 구현을 위해 적용 가능한 IT 기술 및 서비스 현황을 분석, 기술 개발 및 서비스 로드맵 마련, 이를 단계적으로 적용

 - 효과적인 U-City 구현을 위해 해당 지자체와 관련 기관의 실질적인 협력체계 마련

 - U-City 구축시 발생할 도,농간 정보격차 발생, 프라이버시 및 정보보안문제 발생 등 역기능 해소를 위한 구체적인 가이드라인 마련

 - U-City 인프라 구축 종합 가이드 라인 마련

http://ustandard.ucta.or.kr/index.asp

http://ustandard.ucta.or.kr/area/area_01.asp

01_U-City IT인프라 구축 가이드_윤길재.pdf

u-City서비스 활성화 방안.pdf

u-city표준화현황.pdf